Materiály pro dopravní značení se liší způsobem aplikace, mechanismem sušení, tloušťkou, požadavky na vybavení a dlouhodobým{0}}výkonem.
Podle klasifikací-založených na materiálech běžně používaných v silničním stavitelství je pět hlavních typů:
- Rozpouštědlový-barva na značení silnic
- Termoplastická barva na dopravní značení
- Barva na značení silnic-na vodní bázi
- Dvousložkový{0}}materiál pro dopravní značení
- Předem vytvořené dopravní značení
Ačkoli je termín „barva na dopravní značení“ široce používán, předtvarované pásky a symboly nejsou technicky barvy. Jsou zahrnuty, protože dodavatelé a silniční úřady je při výběru projektu běžně porovnávají s tekutými a termoplastickými materiály.
1. Rozpouštědlové-barvy na značení silnic
Rozpouštědlový-nátěr na značení silnic je jednosložkový{1}}tekutý nátěr. Po aplikaci se rozpouštědlo odpaří a zanechá na dlažbě pevný značkovací film.
Může být běžně aplikován bezvzduchovým stříkáním, konvenčním stříkáním nebo válcováním bez zahřívání.
Výhody
- Jednoduchý proces aplikace
- Není potřeba žádný termoplastický předehřívač
- Vhodné pro mechanické stříkání
- Relativně nízká počáteční investice do vybavení
- Méně citlivé na vlhkost než mnoho produktů na{0}}vodní bázi
Omezení
- Během aplikace produkuje emise VOC
- Tvoří relativně tenkou vrstvu značení
- Může vyžadovat častější údržbu v hustém provozu
- Povrch vozovky musí být stále čistý a dostatečně suchý
Běžné aplikace
Rozpouštědlové-barvy se běžně používají pro parkoviště, tovární silnice, silnice s nízkým-dopravem, značení údržby a dočasné řízení dopravy.
2. Termoplastická barva na značení silnic
Termoplastická barva na dopravní značení se dodává jako pevný prášek. Obvykle obsahuje syntetickou pryskyřici, pigmenty, plniva, přísady a skleněné kuličky.
Materiál se zahřívá až do roztavení, aplikuje se na chodník a poté ztuhne, když se ochladí. Může být aplikován potěrem, extruzí nebo stříkáním.
Výhody
- Rychlé tuhnutí po aplikaci
- Silná a otěruvzdorná-vrstva značení
- Vhodné pro předmíchané a nakapávané-skleněné korálky
- Dobrá produktivita na velkých silničních projektech
- Může být formulován pro různá podnebí a způsoby aplikace
Omezení
- Vyžaduje termoplastický předehřívač a značkovací stroj
- Teplota materiálu musí být během tavení a aplikace kontrolována
- Delší nebo opakované zahřívání může způsobit změnu barvy a degradaci pryskyřice
- Betonové, leštěné nebo znečištěné povrchy vyžadují správnou přípravu a kompatibilní základní nátěr
Běžné aplikace
Termoplastická barva na silniční značení je široce používána na dálnicích, státních silnicích, městských dopravních tepnách, křižovatkách, přechodech pro chodce a dalších cestách vyžadujících trvanlivé značení.
Je to zvláště praktické, když dodavatelé již mají zařízení pro tavení a aplikaci termoplastů.
3. Barva na značení silnic-na vodní bázi
Barva na značení silnic-na vodní bázi používá jako hlavní nosič vodu. Značení se tvoří při odpařování vody a pojivo vytváří souvislý film.
Většina vodních-dopravních barev se nanáší stříkáním.
Výhody
- Nižší emise těkavých organických sloučenin než konvenční-rozpouštědlové barvy
- Jednodušší čištění zařízení
- Není potřeba žádný proces zahřívání
- Vhodné pro vysokorychlostní{0}}mechanické stříkání
- Užitečné pro projekty s environmentálními omezeními
Omezení
- Sušení je ovlivněno teplotou, vlhkostí a prouděním vzduchu
- Aplikace v chladných nebo vlhkých podmínkách vyžaduje další kontrolu
- Obvykle vytváří tenčí povlak než termoplast{0}}nanesený na potěr
- Čistota povrchu silně ovlivňuje přilnavost
Běžné aplikace
Vodou{0}}ředitelnou barvu na značení silnic lze použít na městských silnicích, parkovištích, letištích, průmyslových zařízeních a dalších projektech, které vyžadují aplikaci stříkáním a nižší emise VOC.
Neměl by být automaticky klasifikován jako dočasný materiál. Jeho výkon závisí na pojivovém systému, tloušťce filmu, stavu vozovky, provozu a kvalitě aplikace.
4. Dvousložkový{0}}materiál pro silniční značení
Dvousložkové materiály pro dopravní značení vytvrzují chemickou reakcí mezi dvěma složkami.
Tato kategorie zahrnuje několik technologií pryskyřice, jako jsou:
- Methylmethakrylát nebo MMA
- Epoxid
- Polymočovina
- Jiné systémy reaktivních pryskyřic
Proto by MMA a epoxid neměly být při vysvětlování materiálů pro dopravní značení považovány za zcela samostatné základní kategorie.
Výhody
- Silná přilnavost při správné aplikaci
- Dobrá odolnost proti otěru a chemikáliím
- Vhodné pro ploché, strukturované a profilované značení
- Může poskytnout silnější aplikace
- Užitečné pro specializované,-výkonné projekty
Omezení
- Poměry míchání musí být přesně řízeny
- Aplikační zařízení je složitější
- Je třeba vzít v úvahu dobu zpracovatelnosti a podmínky vytvrzování
- Náklady na materiál a instalaci jsou obecně vyšší než u běžných dopravních nátěrů
Běžné aplikace
Dva-materiály součástí se používají na křižovatkách, přechodech pro chodce, autobusových pruzích, jízdních pruzích, na letištích, v zónách s vysokým{1}}opotřebením a na projektech vyžadujících strukturované nebo vysoce{2}}výkonné značení.
5. Předtvarované dopravní značení
Předem vytvořené dopravní značení se vyrábí před tím, než dorazí na staveniště.
Patří k nim především:
- Předtvarované termoplastické značení
- Polymerová páska pro silniční značení
- Před-vyříznuté šipky, písmena a symboly
- Dočasně snímatelná označovací páska
Předtvarovaný termoplast se instaluje zahřátím, dokud se nespojí s vozovkou. Některé polymerové pásky se instalují pomocí lepidel citlivých na tlak{1}} nebo samostatných lepidel.
Výhody
- Konzistentní tvar a tloušťka
- Vhodné pro šipky, symboly a nápisy
- Rychlejší instalace pro malé nebo složité značení
- Továrně-řízený design a distribuce korálků
- Dočasné pásky lze odstranit, když již nejsou potřeba
Omezení
- Vyšší náklady na materiál na označenou plochu
- Příprava povrchu je kritická
- Ne vždy ekonomické pro dlouhé souvislé linky
- Přilnavost závisí na struktuře vozovky a způsobu instalace
Běžné aplikace
Předtvarované značení se používá především pro šipky, čísla, výstražné symboly, zařízení pro chodce, úseky oprav a dočasné řízení dopravy.
Srovnání pěti materiálů pro značení silnic
| Materiál | Jak tvrdne | Typické vybavení | Hlavní síla | Hlavní omezení |
|---|---|---|---|---|
| Rozpouštědlové-barvy | Odpařování rozpouštědla | Rozprašovač studené barvy | Jednoduchá aplikace | Emise VOC a tenčí film |
| Termoplastická barva | Chlazení po zahřátí | Předehřívač a termoplastický stroj | Tlusté, odolné značení | Vyžaduje topné zařízení |
| Barvy na-vodní bázi | Odpařování vody a tvorba filmu | Rozprašovač studené barvy | Nižší emise VOC | Sušení-citlivé na počasí |
| Dvou{0}}složkový materiál | Chemická reakce | Speciální míchací a aplikační zařízení | Specializovaný výkon | Vyšší aplikační složitost |
| Předtvarované značení | Tepelné lepení nebo lepidlo | Svítilna nebo páskový aplikátor | Konzistentní symboly a tvary | Vyšší náklady na velké plochy |
Jak vybrat správný materiál pro dopravní značení
Zvažte úroveň provozu
Silnice s vysokým{0}}dopravem obecně vyžadují materiál s dostatečnou tloušťkou, odolností proti opotřebení a zadržením skleněných kuliček.
Pro tyto podmínky jsou běžně zvažovány termoplasty a dvou{0}}složkové materiály. Tekutá barva může být vhodnější pro silnice s nízkým{2}}dopravem nebo místa, kde je přijatelné pravidelné přetírání.
Zkontrolujte povrch chodníku
Asfalt, nový beton, starý beton a dříve značené cesty mají odlišné vlastnosti povrchu.
Betonové a hladké povrchy mohou vyžadovat broušení, otryskání nebo základní nátěr. Výběr odolného materiálu nemůže kompenzovat špatnou přípravu povrchu.
Vyhodnoťte klima
Teplota a vlhkost ovlivňují aplikaci a konečný výkon.
Vodou-ředitelná barva potřebuje vhodné podmínky schnutí. Termoplastické receptury by měly odpovídat místním teplotám vozovky a sezónním podmínkám. Dvousložkové systémy musí být aplikovány v rámci jejich specifikovaného rozsahu vytvrzování.
Potvrďte dostupné vybavení
Zvolený materiál musí odpovídat aplikačnímu zařízení zhotovitele.
Termoplastický projekt vyžaduje tavicí a pokládací zařízení. Dvou{1}}komponentní systémy vyžadují přesné míchací zařízení. Barvy na bázi vody-a rozpouštědel{4}} obvykle používají bezvzduchové stříkací zařízení.
Porovnejte celkové náklady na značení
Samotná kupní cena nepředstavuje skutečné náklady projektu.
Výpočet by měl také zahrnovat:
- Spotřeba materiálu na metr čtvereční
- Aplikační zařízení
- Řízení práce a dopravy
- Příprava povrchu
- Předpokládaná frekvence údržby
- Náklady na odstranění a označení
Levnější materiál může stát více, pokud vyžaduje časté přelakování nebo vytváří nekonzistentní pokrytí.
Jaký materiál pro silniční značení je nejlepší?
Neexistuje jediný nejlepší materiál pro každou silnici.
Zvolte termoplast, pokud projekt vyžaduje trvanlivé, silné značení a dodavatel má vhodné topné zařízení. Zvolte tekutou barvu, když je důležitější snadné stříkání a rychlé nasazení projektu. Zvažte dva-komponentní nebo předem tvarované systémy, pokud projekt vyžaduje specializovaný výkon, strukturované značení nebo tovární-symboly.
Konečná volba by se měla vždy řídit místní specifikací projektu a platnými normami silničního značení.
Často kladené otázky
Jaký je nejpoužívanější materiál pro dopravní značení?
Záleží na zemi a silničním úřadu. Termoplast je široce používán na dálnicích a městských silnicích na mnoha asijských, afrických a blízkovýchodních trzích. Různé americké silniční úřady také široce používají-vodní barvy, termoplasty a předtvarované pásky.
Je reflexní barva silničního značení samostatným typem materiálu?
Ne. Odrazivost je výkonnostní charakteristika, nikoli základní kategorie materiálů. Označení na bázi termoplastu, vody-, rozpouštědel-a dvou{4}}složek se může stát reflexním použitím vhodných skleněných kuliček nebo jiných reflexních prvků.
Jsou MMA a epoxidové samostatné kategorie silničního značení?
Jsou to různé technologie pryskyřice, ale obě patří do širší kategorie dvou{0}}složkových nebo reaktivních materiálů pro silniční značení.
Lze na beton aplikovat termoplastickou barvu na značení silnic?
Ano, ale beton musí být řádně připraven. Povrchové nečistoty a vytvrzovací sloučeniny by měly být odstraněny a normálně je vyžadován kompatibilní základní nátěr.
Jaká barva na dopravní značení je vhodná pro dálnice?
Pro projekty dálnic se běžně používají termoplasty a dvou{0}}složkové materiály, ale konečné rozhodnutí závisí na provozu, klimatu, stavu vozovky, požadované odrazivosti a specifikaci projektu.
Jaké informace by měly být poskytnuty při žádosti o cenovou nabídku?
Uveďte cílovou zemi, typ silnice, povrch vozovky, způsob aplikace, požadovaný standard, tloušťku značení, barvu a odhadované množství.
Závěr
Pět běžných typů materiálů pro značení vozovek se liší nejen cenou, ale také vytvrzovacím mechanismem, tloušťkou filmu, požadavky na vybavení a vhodnými aplikacemi.
Spolehlivý výběr by měl začít specifikací projektu, povrchem vozovky, klimatickými a dopravními podmínkami. Teprve poté, co jsou tyto faktory potvrzeny, by měli dodavatelé porovnávat specifikace produktu a náklady na označenou plochu.
MATESTAR dodává termoplastické a vodní{0}}barvy pro silniční značení, reflexní skleněné kuličky a vybavení pro silniční značení pro mezinárodní silniční projekty. Kontaktujte nás s podmínkami projektu a požadovaným množstvím pro doporučení vhodného produktu.
