Inovativní stavební proces: Studené-plastové značení silnic využívá modulární stavební zařízení a zahrnuje především tři klíčové kroky:
Příprava povrchu: K odstranění olejových skvrn a uvolněných částic z povrchu vozovky se používá profesionální čisticí zařízení. V případě potřeby se aplikuje základní nátěr pro zvýšení přilnavosti. Ve srovnání s horkými-procesy tavení jsou požadavky na čistotu sníženy o 20 %.
Míchání materiálů: Dvou{0}}složkové materiály jsou přesně dávkovány pomocí statického mixéru s chybou regulovanou v rozmezí ±1 %. Nové stříkací zařízení umožňuje plynule nastavitelné šířky čar od 100 do 300 mm.
Řízení vytvrzování: Úpravou dávkování katalyzátoru tak, aby se přizpůsobilo různým okolním teplotám, lze dobu vytvrzování řídit v rozsahu 20-90 minut. Pro zajištění výkonu lze během zimní výstavby přidat nízkoteplotní urychlovač.
Vezmeme-li jako příklad standardní dvou{0}}čtyřproudou silnici{1}}, celkové náklady na studené-plastové značení vozovky jsou sníženy přibližně o 15 % ve srovnání s tradičními metodami. konkrétně:
Snížené investice do vybavení: Není vyžadován žádný tavicí kotlík ani izolované přepravní zařízení, což ušetří 80 000–100 000 RMB v nákladech na základní vybavení.
Snížené náklady na pracovní sílu: 3-tým může dokončit standardní stavbu, čímž se sníží počet potřebných lidí v porovnání s procesy horkého tavení-o 1–2. Prodloužený cyklus údržby: Aktuální testovací data ukazují, že značení vozovky aplikované za studena může být používáno déle než 36 měsíců na silnicích se střední intenzitou provozu, což je o 6–8 měsíců déle než tradiční značení vozovek.
