Typ horké-tavby
Tento typ barvy fyzicky schne. Protiskluzové kamenivo je obvykle předem přimícháno do barvy. Stavební teplota je nad 200 stupňů, což má za následek vysokou spotřebu energie; nicméně náklady jsou relativně nízké a je šetrný k životnímu prostředí prakticky bez znečištění. Protože filmotvorný-materiál je termoplastická pryskyřice, je náchylný k deformaci a praskání při vysokých teplotách, což ztěžuje-výstavbu velkých ploch. Životnost je obecně kolem 2 let.
Typ aplikace se dvěma-studenými{1}}složkami
Tento typ barvy je chemicky-síťovaný a vytvrzený. Konstrukce se provádí při pokojové teplotě. Během stavby se dvou-složkový základní materiál smísí a nanese na povrch vozovky a poté se okamžitě nanese protismykové kamenivo. Rozprostřené kamenivo je ne-barevné protiskluzové- kamenivo a měl by být aplikován barevný vrchní nátěr. Základní materiál tohoto typu barvy se obecně skládá z -dvousložkového-systému bez rozpouštědel, ale ve filmotvorné pryskyřici- existují určité zbytkové monomery, což má za následek menší znečištění životního prostředí. Filmotvorná-pryskyřice je převážně z akrylových a epoxidových pryskyřic, které mají dobrou přilnavost k základní vrstvě, silnou přilnavost k povrchu vozovky, dobrou odolnost proti opotřebení a trvanlivost, ale náklady jsou o něco vyšší.
Typ aplikovaný na jednu-složku za studena{1}}
Tento typ povlaku fyzikálně vysychá. Protiskluzové plnivo je relativně jemné a obecně je v nátěru předem přimícháno-. Nanáší se při pokojové teplotě, ale kvůli přítomnosti těkavých organických rozpouštědel v nátěru je znečištění životního prostředí vážné. Tloušťka filmu je relativně tenká při jedné aplikaci, což vyžaduje několik vrstev pro dosažení určité tloušťky, což má za následek špatnou přilnavost k substrátu; jeho odolnost proti opotřebení a trvanlivost jsou vysoce závislé na tloušťce povlaku.
Závěrem lze říci, že je nutné, aby domácí výzkumná oddělení prováděla systematický výzkum barevných protiskluzových{0}nátěrů vozovek, zejména ekologických, funkčních a odolných barevných protiskluzových-nátěrů vozovek. Současně je vývoj nových stavebních technologií zásadní pro dosažení mezinárodního technologického vedoucího postavení v tomto typu produktu. Jeho uvedení do skutečné výroby a využití využije příležitosti na trhu a výrobním podnikům přinese významné ekonomické a sociální výhody.
