Pokud jeden dodavatel nabízí termoplastickou barvu na dopravní značení za mnohem nižší cenu než ostatní výrobci, ale tvrdí, že:
- Obsah pryskyřice je stejný;
- Obsah skleněných kuliček je stejný;
- Bělost a odolnost proti opotřebení jsou stejné;
- Výrobek splňuje stejný standard;
Měli byste si položit jednu otázku:
Pokud je vše stejné, proč je cena o tolik nižší?
Termoplastická barva na značení silnic má jasné náklady na suroviny. Pryskyřice, oxid titaničitý, skleněné kuličky, plniva, obaly a výroba, to vše ovlivňuje konečnou cenu.
Dodavatel může snížit svou ziskovou marži nebo kontrolovat náklady prostřednictvím-výroby ve velkém měřítku. Pokud je však cena výrazně pod běžnou tržní úrovní, zatímco dodavatel stále slibuje stejné složení, standard a výkon, je nutné další ověření.
Nízká cena-barvy není vždy špatnou volbou. Ekonomičtější složení může být vhodné pro dočasné značení, silnice s nízkým{2}}dopravem, továrny nebo parkoviště. Dálnice, hlavní městské silnice, silnice se silným{4}}provozem a projekty s přísnými požadavky na přijetí vyžadují produkty, které splňují příslušné specifikace.
Ne každý projekt vyžaduje nejdražší nátěr, ale ne každý projekt je vhodný pro produkt s nejnižší{0}}cenou.
1. Proč dělatTermoplastická barva na značení silnicCeny se tolik liší?
Cenu termoplastické barvy na dopravní značení ovlivňují především:
- Typ a obsah pryskyřice;
- Obsah oxidu titaničitého a jiných pigmentů;
- Typ a podíl plniva;
- obsah skleněných kuliček promíchání;
- Použitelný produktový standard;
- Požadavky na jas, bod měknutí a odolnost proti opotřebení;
- Specifikace balení a skutečná čistá hmotnost;
- Objednané množství.
Z tohoto důvodu nemůže mít termoplastická barva na dopravní značení pouze jednu tržní cenu.
Některé produkty jsou určeny pro dočasné projekty, továrny, parkoviště nebo silnice s nízkým{0}}provozem, kde je hlavní prioritou kontrola pořizovacích nákladů. Jiné produkty se používají na dálnicích, hlavních městských komunikacích nebo vládních projektech a musí splňovat přísnější technické a akceptační požadavky.
Je normální, že tyto produkty mají různé ceny.
Skutečným problémem není jen to, že je produkt levný. Jde o situaci, kdy dodavatel nabízí mnohem nižší cenu a zároveň tvrdí, že složení, standard a výkon jsou totožné s produkty vyšší-třídy, ale nemůže poskytnout jasné technické specifikace nebo údaje o zkouškách.
2. Odkud se obvykle bere nižší cena?
Existuje několik legitimních způsobů, jak snížit náklady na termoplastickou barvu na dopravní značení.
Úprava systému pryskyřice nebo obsahu pryskyřice
Pryskyřice je důležitou složkou termoplastické barvy na značení silnic. Ovlivňuje tok taveniny, přilnavost, bod měknutí, odolnost proti opotřebení a stabilitu při vysokých teplotách.
Použití jiného systému pryskyřice nebo úprava obsahu pryskyřice změní výrobní náklady.
To neznamená, že vyšší obsah pryskyřice vždy vytváří lepší barvu. Vhodné složení musí být navrženo podle klimatu, stavu vozovky, aplikačního zařízení a požadavků projektu.
Úprava obsahu oxidu titaničitého a pigmentu
Oxid titaničitý a další pigmenty ovlivňují jas, krycí schopnost a barevnou stálost bílého dopravního značení.
Výrobek ekonomické-třídy může snížit náklady úpravou svého pigmentového systému. Jeho bělost a dlouhodobá -barva se však mohou lišit od produktů vyšší-třídy.
Zvýšení podílu výplně
Plniva jsou běžnou součástí termoplastické barvy na značení silnic. Přítomnost plniv automaticky neznamená, že je výrobek nekvalitní.
Jedním z běžných způsobů, jak snížit náklady na formulaci, je zvýšit podíl-levnějších plniv a zároveň omezit dražší složky, jako jsou pryskyřice, pigmenty nebo skleněné kuličky.
Kupující by měl potvrdit, zda upravený produkt může stále splňovat projektové požadavky na bod měknutí, vlastnosti toku, jas, odolnost proti opotřebení a aplikační výkon.
Redukce intermixových skleněných kuliček
Termoplastické barvy na dopravní značení mohou obsahovat různé úrovně promísených skleněných kuliček.
Některé produkty neobsahují žádné perličky, jiné obsahují 20 % nebo 30 %. Tyto rozdíly mají přímý vliv na náklady na tunu.
Cenovou nabídku na barvu bez intermixových skleněných kuliček nelze přímo srovnávat s nabídkou na barvu obsahující 20 % nebo 30 % skleněných kuliček.
3. Sníží nižší cena za tunu skutečně náklady na plný kontejner?
Předpokládejme, že kupující koupí jeden 26tunový kontejner s termoplastickou barvou na značení silnic za 300 USD za tunu.
Následující příklady ukazují, jak mohou rozdíly v čisté hmotnosti, nadměrné vlhkosti a hustotě materiálu ovlivnit skutečné náklady.
Tyto údaje slouží pouze k vysvětlení výpočtu. Skutečné výsledky by měly být založeny na záznamech o vážení, výsledcích testů a údajích o produktu.
| Situace | Rozdíl na tunu | Rozdíl v 26tunovém kontejneru | Hodnota 300 USD za tunu |
|---|---|---|---|
| Nominální 1 tuna, ale skutečná čistá hmotnost je 20 kg | 20 kg | 520 kg | Asi 156 USD |
| Nominální 1 tuna, ale skutečná čistá hmotnost je 30 kg | 30 kg | 780 kg | Asi 234 USD |
| 5 kg přebytečné vlhkosti na tunu | 5 kg | 130 kg | Asi 39 USD |
| 10 kg přebytečné vlhkosti na tunu | 10 kg | 260 kg | Asi 78 USD |
Tyto situace nemusí nastat současně a neměly by se automaticky sčítat. Ukazují však důležitou věc:
Cena, která je o 10 nebo 20 USD nižší za tunu, nemusí nutně zlevnit celý kontejner. Kupující musí také zvážit, kolik využitelného materiálu skutečně obdrží.
Různá hustota znamená různé pokrytí na tunu
Teoretická spotřeba materiálu termoplastické barvy na dopravní značení přímo souvisí s tloušťkou aplikace a hustotou materiálu:
Teoretická spotřeba (kg/m²)=Tloušťka nanášení (mm) × hustota materiálu (g/cm³)
Předpokládejme, že oba produkty jsou aplikovány v tloušťce 2 mm:
| Položka | Produkt A | Produkt B |
| Hustota | 2,2 g/cm³ | 2,3 g/cm³ |
| Teoretická spotřeba | 4,4 kg/m² | 4,6 kg/m² |
| Teoretické pokrytí na tunu | 227.3 m² | 217.4 m² |
| Cena materiálu 300 USD za tunu | 1,32 USD/m² | 1,38 USD/m² |
Produkt B teoreticky pokrývá přibližně 9,9 m² méně na tunu.
Pro 26tunový kontejner:
9,9 m² × 26 tun=257.4 m²
Teoretický rozdíl v pokrytí mezi těmito dvěma produkty je tedy přibližně 257,4 m² na kontejner.
Pokud oba produkty stojí 300 USD za tunu, produkt B vyžaduje dalších 40 kg materiálu na každých 200 m²:
(4,6 kg/m² − 4,4 kg/m²) × 200 m²=40 kg
Dodatečné náklady na materiál jsou:
0,04 tuny × 300 USD za tunu=12 USD
Teoreticky musí být produkt B s hustotou 2,3 g/cm³ přibližně o 4,35 % levnější na tunu než produkt A s hustotou 2,2 g/cm³, aby oba produkty měly podobnou cenu materiálu při tloušťce aplikace 2 mm.
Pokud produkt A stojí 300 USD za tunu:
300 USD × 2,2 ÷ 2.3=přibližně 287 USD za tunu
Produkt B by proto musel stát přibližně 287 USD za tunu, aby se vyrovnal rozdíl v teoretickém pokrytí.
Vyšší hustota však automaticky neznamená nižší kvalitu. Hustotu ovlivňují také podíly pigmentů, plniv, pryskyřice a skleněných kuliček.
Přesnější závěr je:
Pokud vyšší hustota pochází z většího podílu-levných plniv, zatímco pryskyřice, pigmenty nebo skleněné kuličky jsou sníženy, může nižší cena za tunu jednoduše odrážet použití menšího počtu vysoce{1}}hodnotných surovin.
Teoretické pokrytí se také liší od skutečného pokrytí{0}}pracovního místa. Skutečnou spotřebu ovlivní textura vozovky, tloušťka aplikace, ovládání zařízení, ztráty materiálu a technika obsluhy.
4. Různé silniční projekty mohou používat různé druhy nátěrů
Nejdražší termoplastická barva na dopravní značení není vždy tou nejlepší volbou.
Správným přístupem je vybrat jakost produktu, která odpovídá skutečným požadavkům projektu.
| Typ projektu Hlavní | n Doporučené priority nákupu | d Směr produktu |
|---|---|---|
| Dočasné značení a krátkodobé-projekty | Nízké pořizovací náklady a přijatelný výkon aplikace | Ekonomická formulace |
| Továrny, parkoviště a silnice s-nízkým provozem | Stabilní aplikace, přijatelná barva a základní odolnost proti opotřebení | Standardní ekonomická nebo běžná třída |
| Obecné obecní silnice | Bělost, přilnavost, odolnost proti opotřebení a stabilita aplikace | Běžná známka projektu |
| Hlavní městské silnice a silnice s vyšším{0}}provozem | Odolnost proti opotřebení, odolnost proti deformaci, retence skleněných kuliček a konzistence vsázky. | Formulace s vyšším{0}}výkonem |
| Dálnice, silnice se silným{0}}provozem a vládní projekty | Soulad s projektovými standardy, požadavky na testování a akceptaci | Splňuje standardní-nebo přizpůsobené složení |
Tato tabulka je pouze obecným vodítkem pro výběr. Konečný výběr produktu by měl vždy vycházet ze specifikace projektu, zadávací dokumentace a místních požadavků na přijetí.
Na běžném silničním projektu není třeba platit za zbytečný výkon. Výrobek, který nesplňuje požadovaný standard, by však neměl být vybírán pouze pro snížení pořizovací ceny.
Závěr: Nízká cena může být rozumná, ale musíte vědět, proč je nižší
Není nic špatného na tom, když kupující věnují velkou pozornost ceně. Pro dovozce a distributory jsou nákupní hodnota, provozní kapitál a cena při dalším prodeji důležitými obchodními faktory.
Nízká cena však může představovat tři velmi odlišné situace.
První je, že kupující záměrně vybere ekonomičtější produkt s nižší specifikací, protože je vhodný pro daný projekt.
Druhým je, že cena za tunu se zdá nižší, ale nedostatečná čistá hmotnost, nadměrná vlhkost nebo vyšší hustota snižují množství využitelného materiálu nebo pokrytí na tunu.
Třetím důvodem je, že dodavatel nabízí výrazně nižší cenu a zároveň tvrdí, že složení, standard a výkon jsou totožné s produkty vyšší-třídy.
První situací je normální volba produktu. Další dva vyžadují další ověření prostřednictvím záznamů o vážení, technických dokumentů a údajů ze zkoušek.
Pro každý projekt termoplastického dopravního značení není třeba kupovat nejvyšší možnou specifikaci. Kupující by však měli být opatrní ohledně slibů „nejnižší ceny, nejvyšší specifikace a stejného výkonu“.
Praktičtější princip nákupu je:
Vyberte si termoplastickou barvu na silniční značení s vhodnou cenou, transparentním složením a výkonem, které splňují skutečné požadavky na vozovku a projekt.
Pokud si nejste jisti, jakou třídu produktu váš projekt vyžaduje, poskytněte společnosti MATESTAR typ silnice, použitelnou normu, odhadované množství, barvu a cílový port. Můžeme doporučit ekonomickou-třídu, běžnou{2}}třídu nebo přizpůsobenou termoplastickou barvu na dopravní značení a jasně vysvětlit rozdíly ve složení a ceně.
